El contrato de licitación incluye también todas las reposiciones ferroviarias necesarias para mantener en servicio la línea convencional Medina-Zamora-Ourense. Con el fin de mantener el tráfico ferroviario entre en esta línea mientras duran las obras, las vías de ancho ibérico se montarán sobre la plataforma del AVE provisionalmente.
El tren convencional discurrirá paralelo al de alta velocidad, pasando por el vano izquierdo de la estructura bajo la autovía del Duero, la A-11. A la entrada de la estación, a partir del kilómetro 1,511 de la línea de alta velocidad, la vía convencional de ancho ibérico aprovechará la plataforma del AVE y los nuevos andenes, según la información que figura en el proyecto de Adif.
