La apertura del AVE a la competencia, el 14 de diciembre de 2020, llega con la oferta a largo plazo (diez años) de un 60% de capacidad adicional a la que ya utiliza Renfe. Los ejes elegidos son el Madrid-Barcelona-Frontera Francesa y Valencia-Barcelona; el Madrid-Levante, y el Madrid-Toledo-Sevilla-Málaga. Quedan por ofertarse, mientras concluyen las obras de construcción, tanto el AVE a Galicia como el AVE al País Vasco.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia sostiene que la experiencia de otros países en los que ha desaparecido el monopolio y existe competencia entre operadores ha sido positiva en aumento de pasajeros, mayores frecuencias de los trenes, mejor calidad del servicio y menores precios.
