Alta Velocidad
Las peticiones de Sanabria llegan al Congreso: recuperación de frecuencias del AVE, un Avant madrugador y más servicios de la línea regional
Pablo Novo defiende la PNL presentada por Sumar al Congreso de los Diputados para exigir al Gobierno reorganizar los servicios en la provincia que favorece el asentamiento de población
El PP presenta una enmienda para que se restituyan de forma inmediata los horarios suprimidos por Óscar Puente

El concejal de Obras, Movilidad, Infraestructuras y Participación Ciudadana, Pablo Novo, informa sobre el proyecto a realizar en el parque José Regojo y sobre la PNL que se presenta al Congreso por la situación del ferrocarril / Victor Garrido / LZA
IU, a través de SUMAR, exige al Gobierno de Pedro Sánchez reorganizar las frecuencias del AVE vespertinas y las salidas del tren desde Sanabria para favorecer a las personas que trabajan en Madrid, pero han elegido residir en Zamora capital y Sanabria, además de implantar un Avant que salga a las 6.00 horas de la parada sanabresa con destino a la capital de la comunidad madrileña, ha concretado Pablo Novo, concejal de IU en el Ayuntamiento de Zamora integrado en la Mesa de Trabajo del AVE en Zamora.
Las peticiones se recogen en la Proposición No de Ley (PNL) presentada por SUMAR e impulsada IU sobre la infraestructura ferroviaria de Zamora, a debatir el día 11 en la Comisión de Transportes, para que el Congreso de los Diputados inste al Gobierno a reorganizar los servicios del AVE Madrid-Galicia con el fin de mantener las dos salidas desde la estación de Sanabria, es decir, la frecuencia vespertina de vuelta desde Madrid para lo que exige "que se blinde" por resultar esencial para decenas de personas que a diario usan esta línea para regresar a sus hogares en la provincia de Zamora al concluir la jornada laboral.
Desde IU se pide que se implemente un Avant con destino a Madrid que salga de Sanabria a las 6.00 horas con parada en Zamora, Medina del Campo y Segovia para dar facilitar a cientos de personas residir en estas localidades sin tener que asentarse forzosamente en Madrid para trabajar, alternativa que solo puede facilitar el disponer de un tren de regreso como otros municipios y capitales como Valladolid.
La PNL incluye la exigencia de dos servicios regionales de media distancia con frecuencia diaria de ida y vuelta para comunicar Valladolid, Zamora y Puebla de Sanabria para mejorar los servicios de Alta Velocidad y los convencionales.
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Apoyo y enmienda del PP
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso de los Diputados apoya la PNL, a la que presenta una enmienda para pedir la reorganización inmediata de las paradas suprimidas el 9 de junio en la estación de Sanabria AV y el tren madrugador suprimido el 21 de diciembre de 2021 por el Gobierno de Pedro Sánchez. El PP confía que "tanto Sumar como el resto de los grupos políticos voten a favor de este texto" para defender los intereses de los zamoranos y de las zamoranas y "que muestren su oposición a la decisión política tomada por Óscar Puente y por Renfe con la supresión de las paradas de AVE de Otero", las mismas reflexiones efectuada por Pablo Novo al anunciar la presentación de la proposición impulsada por su formación política, por IU.
Los diputados populares recuerdan que "la exministra socialista Raquel Sánchez al inaugurar la estación de Otero subrayó la importancia que esa parada tenía para la comarca y el impacto de la Alta Velocidad en Sanabria de cara a la cohesión territorial", una función vertebradora que consideran que Óscar Puente rompe atender la solicitud del alcalde socialista de Vigo, Abel Caballero, y que "castiga a la comarca de Sanabria y a localidades vecinas como La Gudiña" en favor de la unión de grandes ciudades.
El diputado del PP por Zamora, Oscar Ramajo, denunciará la hipocresía política de la Sumar que responsabiliza al Gobierno central de la supresión de estas líneas de AVE y del tren regional mientras continúa formando parte del Ejecutivo. "Sus cinco ministros se sientan cada martes en el Consejo de Ministros y podrían dar una solución rápida a estas demandas que afectan a Zamora", para indicar que la enmienda del PP "solo completar y mejorar el texto de SUMAR, con medidas reales, inmediatas y muy demandadas por los zamoranos y las zamoranas", asumibles por el Gobierno con voluntad política.
Asimismo, se propone que se renueve la bonificación estatal de, al menos, el 50 % de los actuales abonos Avant que el Ministerio de Transportes otorga a las cuatro conexiones declaradas como Obligaciones de Servicio Público (OSP) que conectan con Zamora. El PP exige el expediente administrativo completo relativo a la supresión de frecuencias y paradas del servicio de AVE en la estación de Otero de Sanabria.
El cargo popular afea a Sumar que no haya tenido a ningún representante en las protestas organizadas en Zamora para exigir el mantenimiento de los servicios suprimidos llevados a cabo en la estación del AVE en Otero y en la de Zamora capital, a las puertas de Renfe y en Vigo, "donde siempre ha estado presente el Partido Popular de Zamora y en ninguno de los casos ha estado SUMAR y sus diferentes marcas".
Ramajo concluye que "son las instituciones gobernadas por el Partido Popular -Diputación de Zamora y Junta de Castilla y León- las que sí han estado haciendo algo por Zamora y Sanabria, como poner un servicio gratuito de autobús para sustituir las frecuencias de AVE suprimidas por el Gobierno en Sanabria o manteniendo la ayuda económica para la bonificación de los abonos Avant".
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