El Fórmula 1 "made in Zamora" correrá en Montmeló

El sueño comenzó en una de las clases de la asignatura de Máquinas Eléctricas de Ingeniería Mecánica de la Escuela Politécnica Superior de Zamora. El profesor José Luis Hernández Merchán lanzó a sus alumnos una propuesta sugerida directamente desde la Politécnica de Madrid. Era la primera vez que oían hablar de la competición Fórmula Student y el mensaje caló tanto que, tres años después, un grupo de alumnos de la escuela zamorana, junto con compañeros de la rama de ingeniería de Béjar —una veintena unida bajo el nombre Fórmula USAL— ultiman los detalle para participar con su propio monoplaza en la edición de este año de una prueba que reunirá —del 4 al 10 de agosto— a seiscientos equipos de medio centenar de universidades de todo el mundo en el circuito de Montmeló.

La Escuela Politécnica de Zamora participa con su propio monoplaza en Fórmula Student

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El hall de la propia escuela zamorana sirvió para reunir a alumnos, profesores, empresas colaboradoras y autoridades, que descubrieron juntos el que es el primer monoplaza eléctrico de Castilla y León. Y es que optaron por este sistema en vez del de combustión para diferenciarse del resto y ganar en sostenibilidad.

Los detalles

La coordinadora de marketing de Fórmula USAL, Eva Domínguez, explicó las pruebas que su vehículo tiene que superar antes de poder participar en lo que es la propia carrera de Montmeló. Por un lado están las estáticas, centradas en aprobar lo requerido por las bases del concurso con respecto al diseño de ingeniería, los costes de fabricación y el plan de negocio. "Básicamente, lo que evalúan es cómo hemos pensado y cómo hemos diseñado el coche", explica.

Las pruebas dinámicas, por su parte, se refieren a estudiar la adherencia del coche en las curvas, el manejo del mismo en un determinado recorrido y la resistencia del vehículo en un recorrido de 22 kilómetros, además de su eficiencia energética.

Desde la universidad

A la presentación oficial acudió la vicerrectora de Estudiantes, Inclusión, Igualdad y Compromiso Social, Marta Gutiérrez, quien remarcó que este proyecto es mucho más que la construcción de un vehículo. "Detrás hay un equipo de grandes estudiantes, profesores y patrocinadores que han estado trabajando durante mucho tiempo , de manera colaborativa y coordinada, con carácter multidisciplinar, puesto que no solo está presente la ingeniería, sino también la comunicación, el marketing o la economía", puso como ejemplos.

Desde la Escuela Politécnica Superior de Zamora, su director, Higinio Ramos, añadió que este proyecto "no solo representa la innovación y excelencia técnica, sino también el espíritu de colaboración, esfuerzo y visión de futuro", en relación a que el monoplaza sea eléctrico. "Habéis dedicado muchas horas al diseño, con pruebas, errores, aprendizajes y esfuerzo compartido. Sois un ejemplo de lo que significa creer en una idea, trabajar en equipo y transformar la formación académica en un proyecto real", destacó.

Al Campus Viriato también acudió el director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Béjar, José Alejandro Reveriego, destacando también el esfuerzo de estos estudiantes, más allá de sus horas de estudio. En su campus se han centrado en "las conexiones, el ensamblaje, la adaptación del motor, la puesta en marcha y todos los sistemas de seguridad que conlleva una conexión de un sistema eléctrico de baterías", detalló.

Contando ya los días para la competición, las expectativas del grupo Fórmula USAL están más que claras. "Vamos a apuntar a ganar, pero sabemos que es nuestro primer año dentro de la competición, así que el objetivo es complicado, por lo que lo único que queremos es hacerlo lo mejor posible", resume Carlos Hernáez, "team leader" del equipo, sobre una experiencia que vivirán con la emoción de las primeras veces y disfrutando de cada momento.

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