Braganza acoge la firma del protocolo para impulsar en AVE Oporto-Braganza

La ciudad de Braganza acogió este miércoles la firma del protocolo de colaboración que permitirá avanzar en los estudios de viabilidad de la futura línea ferroviaria de alta velocidad entre Oporto y Zamora a su paso por Tras-os-Montes. El acuerdo marca el inicio de un proyecto largamente anhelado tanto por las poblaciones del interior del norte como por Zamora, que busca integrar la región con las conexiones ferroviarias de alta velocidad de la Península Ibérica.

Según destaca la prensa portuguesa, el protocolo ha sido firmado por Infraestructuras de Portugal (IP), la Mancomunidad Intermunicipal de Terras de Tras-os-Montes (CIM-TTM), la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Norte (CCDR-Norte) y representantes de la Junta de Castilla y León, en concreto el consejero de Movilidad, José Luis Sanz Merino, en una ceremonia presidida por el consejero de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, quien clausurará el evento. El programa, que ha tenido lugar en el Auditorio del Teatro Municipal de Bragança, contó con la participación de alcaldes, técnicos y representantes institucionales de Portugal y España.

Estuvieron presentes, entre otros, el presidente de la Cámara Municipal de Braganza, Paulo Xabier, el presidente de la Región Norte de Portugal, Antonio Cunha, el residente de la Comunidad Intermunicipal Terrras de tras Montes, Pedro Lima, el presidente de la Asociación Vale Douro Luis Almeida, el vicepresidente de Infraestructuras de Portugal, Carlos Fernández, o el director General de Carreteras de la Junta de Castilla y León, Jesús Puerta.

En declaraciones previas a la prensa, Pedro Lima, presidente de CIM-TTM y también alcalde de Vila Flor, describió el protocolo como "un paso muy importante y una inversión significativa, estimada en aproximadamente 1,5 millones de euros, solo en fase de estudio". La idea del enlace ferroviario surgió de la CIM y cobró impulso tras varias discusiones técnicas y políticas, culminando ahora en un momento crucial, señala la prensa lusa.

"Esta vez se está concretando. Tardó más de lo previsto, pero siguió su curso natural. Para un país del tamaño de Portugal, una inversión global de 5.500 millones de euros en este ámbito es muy significativa", enfatizó Pedro Lima. Considera que esta infraestructura será crucial para la cohesión territorial del Norte y para "la verdadera apertura del acceso de Portugal al ferrocarril de alta velocidad europeo".

Según la propuesta que servirá de base al estudio —elaborada por la Asociación Vale d'Ouro—, la nueva línea conectará Oporto con Madrid en dos horas y 15 minutos, pasando por Braganza y entrando en España por la meseta de Mirandés y Zamora. Sin embargo, Pedro Lima admite que “aún hay varias opciones sobre la mesa” y que se está “escuchando” el territorio, lo que considera positivo para la construcción de un proyecto participativo.

La conexión ferroviaria Oporto-Zamora se incluyó en la lista de inversiones prioritarias para el desarrollo con España, tras la Cumbre hispano-portuguesa celebrada en Faro en octubre. El Plan Nacional Ferroviario, aprobado en abril por el Consejo de Ministros, encargó al Infraestructuras de Portugal evaluar las conexiones transfronterizas, concretamente Bragança-Zamora, Aveiro-Salamanca y Faro-Huelva.

Aunque aún no hay fechas de finalización para los estudios, los responsables esperan que este sea el inicio de un nuevo ciclo. «Portugal aún no cuenta con un solo kilómetro de tren de alta velocidad. Este es el primer paso de un largo camino, pero uno que podría finalmente situar el interior del país en el mapa ferroviario europeo», concluyó Pedro Lima.

Consejería de Movilidad

La Junta de Castilla y León ha reafirmó en a localidad lusa su compromiso con la cooperación transfronteriza con Portugal durante la ceremonia de firma del contrato para los estudios de la Línea de Alta Velocidad Oporto-Bragança, que tendrá su continuidad hacia España por Zamora. En el encuentro, el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha puesto en valor las acciones que desarrolla el Gobierno autonómico para fortalecer los vínculos económicos, sociales y logísticos con el país vecino.

“Castilla y León ha sido históricamente un territorio clave en la conexión entre España y Portugal y queremos seguir siéndolo, aprovechando nuestra posición estratégica en el Corredor Atlántico para generar crecimiento y cohesión territorial”, ha subrayado el consejero durante su intervención.

Sanz Merino ha destacado que Castilla y León cuenta con 915 kilómetros del trazado del Corredor Atlántico, un proyecto que considera “mucho más que una infraestructura, ya que es un motor de competitividad y desarrollo económico para toda la Comunidad”. En este sentido, ha remarcado que la Junta está impulsando la modernización de las comunicaciones con Portugal, como la carretera ZA-921 entre Puebla de Sanabria y Rihonor de Castilla.

Además, se continuará reclamando al Gobierno de España el impulso y la ejecución efectiva de la variante internacional de Rihonor y su conexión internacional, y la petición de culminar la Autovía del Duero entre Zamora y la frontera portuguesa o la conexión ferroviaria Salamanca-Aveiro. Sanz Merino se ha mostrado esperanzado de que “el Estudio Técnico de Alta Velocidad Ferroviaria entre Oporto y Bragança, encargado por el Gobierno de Portugal, pueda ser el embrión de una futura conexión con la Alta Velocidad Española por Zamora”.

Asimismo, ha recordado que la Junta está ejecutando el Plan Socioeconómico de La Raya, dotado con 90,7 millones de euros para los próximos seis años, con el objetivo de “impulsar el crecimiento equilibrado, reforzar la cohesión territorial y promover el asentamiento poblacional en los 175 municipios de Salamanca y Zamora limítrofes con Portugal”.

Sanz Merino ha insistido en la necesidad de avanzar de forma conjunta en materia de movilidad e infraestructuras ferroviarias. “El Corredor Atlántico nos permitirá conectar de manera eficiente los puertos marítimos con los puertos secos y potenciar la integración de nuestras regiones en los mercados internacionales”, ha afirmado.

En su intervención, también ha anunciado la solicitud de un programa europeo POCTEP entre Castilla y León, Galicia, la Región Norte de Portugal y un clúster de logística para impulsar el Corredor Atlántico del Noroeste, con el objetivo de “acelerar su desarrollo como infraestructura estratégica y fortalecer la gobernanza multinivel transfronteriza”.

Finalmente, el consejero ha reiterado la visión compartida de futuro entre Castilla y León y Portugal, subrayando que “así como el río Duero ha sido históricamente la arteria que nos une, ahora debemos fortalecer nuestros lazos con determinación y compromiso para vencer fronteras y construir un territorio más competitivo y cohesionado”.

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