Sanabria-La Carballeda
La Junta plantea tres trazados alternativos para el puente entre Rihonor y Rio de Onor
La mejora de la ZA–921 impulsará la conexión entre el aeropuerto de Braganza y la estación AV Sanabria en Otero
Miembros de la asociación Autovía León-Braganza muestran el documento con el proyecto de trazados alternativos para el puente. A la derecha, un momento durante la celebración de la asamblea. | ARACELI SAAVEDRA
Añádenos en GoogleLa asociación Autovía León-Braganza se pronunció a favor de la conexión de Braganza-Puebla de Sanabria (ZA -921) y el respaldo a las frecuencias de paradas de AV Sanabria y su conexión con el aeropuerto de Braganza. La asociación celebró su asamblea el pasado viernes en Rihonor con la presencia del presidente de la asociación Javier Carrera, alcalde de La Bañeza; el secretario, Martín Manceñido; el vicepresidente y alcalde de Puebla, José Fernández; y Mario Gomes, vicepresidente y presidente de la Junta de Freguesia de Aveleda, Varge y Rio de Onor. También asistió invitado como representante del Ayuntamiento de Pedralba, Jesús García.
La asamblea señaló la necesidad de "una vía rápida" entre Braganza y Puebla, además de tener una nueva reunión con el Director General de Carreteras. Mantener los horarios competitivos del Alta Velocidad con Madrid y una vía rápida impulsará "un número mayor viajeros de Braganza" a la estación de Otero, AV Sanabria.
Tres trazados se debaten para el puente entre Rihonor y Río de Onor
El documento presentado a la asamblea, sobre la carretera ZA-921, recoge tres posibles trazados alternativos para el "puente" que dependiendo del itinerario elegido es "internacional" o discurre exclusivamente por territorio español. Calificaron de "complejos" los 15 kilómetros de carretera de Rihonor a Puebla pero "parece que hay voluntad política" pero "hay que insistir". El proyecto lleva desde 2008, casi dos décadas, con la necesidad "de conectar carretera, cultura, agroalimentación".
El proyecto está más avanzado en Portugal, con el estudio de impacto medioambiental en el Parque de Montesinhos, para finalizar el 30 de julio. En cuanto a España está avanzado el proceso de expropiación de terrenos.
La falta de comunicación entre las instituciones de Castilla y León y Braganza quedó reflejada en situaciones como dos proyectos con diferente ancho de vía, que finalmente será similar.
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