Adif Alta Velocidad ha concluido la perforación de la vía derecha del túnel de A Canda entre la galería de ataque intermedio y la boca este perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia.
El tramo perforado tiene una longitud de 3.232 m y, con la conclusión de estos trabajos, se ha completado la excavación de todo el túnel. Hace una semana Adif anunciaba la perforación de la otra mitad de la vía. El túnel de A Canda cuenta con una longitud de 7.301 m, incluidos los túneles artificiales de 24 y 76 m en cada una de las bocas. El resto (7.201 m) se excava en mina, es decir, bajo terreno natural. Las estructuras en falso túnel de las bocas se han diseñado con el fin de mejorar la integración de la infraestructura en las laderas.
El tubo derecho del túnel bitubo de A Canda tiene una sección libre interior de 52 m(2), que permite adoptar la solución de vía en placa para la plataforma ferroviaria. La sección contempla los elementos necesarios para el drenaje de la estructura y para las instalaciones ferroviarias de seguridad.
En el tubo izquierdo, de 7.304 m de longitud, se concluyó la perforación entre la galería intermedia y la boca oeste el pasado día 11 de septiembre. La perforación entre la galería intermedia y la boca este se encuentra en un avanzado estado de ejecución y está previsto que concluya durante el próximo mes de noviembre. El túnel ha sido excavado mediante el denominado ´nuevo método austriaco´ a sección partida, desde el emboquille este, el emboquille oeste y la galería de ataque intermedio hacia ambos emboquilles.
Durante la primera fase, de avance, se excava toda la mitad superior del túnel (bóveda), para continuar posteriormente con la excavación de la mitad inferior (fase de destroza). También se han realizado trabajos de excavación a sección completa en aquellas zonas donde las características geotécnicas del terreno lo han permitido.
En las bocas de los dos tubos se sitúan, entre ambas vías, zonas de rescate. Además, existen galerías de emergencia de conexión y galerías de servicio entre ambos tubos.
Subtramo Túnel de A Canda-Vía derecha
El subtramo Túnel A Canda-Vía derecha tiene 7,3 km de longitud y discurre por los términos municipales de Lubián y A Mezquita, suponiendo el nexo entre las provincias de Zamora y Ourense. El subtramo incluye el túnel para vía única de alta velocidad correspondiente al tubo derecho y la explanación de ambas vías de la boca oeste.
Financiación europea
La Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, en la que se integra el tramo Olmedo-Zamora-Ourense, será cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia (2007-2013), con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros, y del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER (2007-2013), con una ayuda estimada de 159,3 millones de euros.
