Concluye la perforación de la vía derecha del túnel de Lubián

La obra, de 1,7 kilómetros de longitud, forma parte del tramo Lubián-Túnel de A Canda, de 3,2 kilómetros

09.10.2015 | 12:52

Adif Alta Velocidad concluyó la perforación de la vía derecha del túnel de Lubián (Zamora), situado en el subtramo Lubián-Túnel de A Canda, y perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia. Esta obra es es un túnel bitubo (dos tubos paralelos, uno para cada vía), con una longitud de 1.710 metros para la vía derecha y 1.703 para la izquierda. Aunque en su mayor parte se ejecuta como túnel en mina (excavado bajo el terreno), se han diseñado estructuras de falso túnel en los emboquilles para facilitar su integración con las laderas del entorno, según informó el administrador ferroviario en un comunicado.

El tubo derecho del túnel de Lubián tiene una sección libre interior de 55 metros cuadrados que se revestirá mediante un anillo de hormigón de 30 centímetros de espesor. El túnel estará dotado de vía en placa y contempla los elementos necesarios para el drenaje de la estructura y para las instalaciones ferroviarias de seguridad.

La estructura dispondrá igualmente de cuatro galerías transversales que conectarán ambos tubos entre sí, tres de ellas de emergencia y una para instalaciones.

El túnel se ha excavado mediante el denominado ´nuevo método austríaco´ y se ejecuta en dos fases. En una primera, denominada "de avance", se excava la mitad superior del túnel y, posteriormente, se continúa con una segunda fase "de destroza", en la que se completa la sección definitiva.

El subtramo Lubián-Túnel de A Canda, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad (Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia) posee una longitud de 3,2 kilómetros vía derecha y 3,1 en izquierda. Se trata de un tramo con plataformas independientes para cada vía, que se complementa con la ejecución del emboquille del túnel de A Canda, y con la ejecución de la reposición de la carretera ZA-106, afectada por las obras.

El trazado, que discurre íntegramente por el término municipal de Lubián, provincia de Zamora, está diseñado para una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.

Además de los túneles de Lubián, este tramo contempla la ejecución de los dos túneles de Hedroso, de 913 metros de longitud en vía derecha (donde ya se han concluido los trabajos de revestimiento) y 713 metros en vía izquierda (en fase de excavación), así como los viaductos de Porto, en vía derecha e izquierda, de 90 y 173,5 metros de longitud, respectivamente; y los viaductos del Tuela, también en vía derecha e izquierda, de 289 y 308 metros de longitud. Estos últimos, que salvan el río del mismo nombre, cuentan con pilas de más de 70 metros de altura.

La Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, en la que se integra el tramo Olmedo-Zamora-Ourense, será cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia (2007-2013), con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros, y del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER (2007-2013), con una ayuda estimada de 159,3 millones de euros.

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