CARLOS GIL
El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, reconoció ante las autoridades zamoranas que el estudio de viabilidad sobre la reapertura de la vía férrea «Ruta de la Plata», dotado con un millón de euros hace tres años y que se aprobó en el Senado tras una enmienda de PSOE e IU, nunca se ha llegado a ejecutar. «Este reconocimiento deja en muy mal lugar a algunos representantes del Gobierno en la región y Zamora», señalaba el presidente de la Diputación, Fernando Martínez Maíllo, al término del encuentro que compartió junto a la alcaldesa de Zamora, Rosa Valdeón, en la sede madrileña del Ministerio de Fomento, con el propio Morlán y técnicos de su departamento. El secretario de Estado recibió la petición expresa para que este tren se incluya en el nuevo PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte), si bien el alto cargo ministerial no adquirió ningún compromiso en este sentido con los mandatarios zamoranos. La Junta de Castilla y León, indicó Maíllo, trasladará a Fomento una petición en el mismo sentido de reapertura de la vía férrea.
La reunión de ayer en Madrid respondía a la petición de alcaldesa y presidente de la Diputación, quienes habían solicitado desde hace meses el encuentro con el fin de «contar con un interlocutor» con el que cambiar impresiones respecto a los grandes proyectos de infraestructuras que afectan a la provincia. Los políticos provinciales salieron satisfechos, porque «en las formas la interlocución directa con el Gobierno ha sido muy satisfactoria», coincidían en señalar tanto Valdeón como Maíllo ya que se han evitado «los intermediarios que intoxican y muchas veces tratan de confundir con plazos, como los representantes del Gobierno en Castilla y León». Bien es verdad que tampoco sacaron de los responsables ministeriales grandes compromisos. «En el fondo, el saldo del encuentro es agridulce», decía Maíllo, ya que frente a la coincidencia de considerar prioritario el tramo de la autovía Zamora-Benavente, se sitúan «la sinceridad» del alto cargo al reconocer retrasos en otras infraestructuras, como la A-11 y se abre un compás de espera para saber si las peticiones de incorporación al Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) tendrán eco: autovía de la nacional 631, la de Puebla a Braganza y el tren «Ruta de la Plata».
Representantes institucionales de Zamora y alto cargo ministerial dieron asimismo un repaso a las grandes infraestructuras pendientes, en autovías fundamentalmente el tramo de la A-66 entre Zamora y Benavente y el de la A-11 entre la capital y la frontera lusa. «Le dijimos al secretario de Estado que no es presentable que el último tramo de la "Ruta de la Plata" sea la Zamora- Benavente. Hay que solucionarlo porque es una necesidad». Los interlocutores ministeriales «han reconocido que hay un retraso y pretenden recuperarlo. Van a empezar a licitar en 2010. Ellos también la consideran prioritaria, porque es el cierre de todo el corredor norte-sur». El presidente de la Diputación propuso al Ministerio que «los tres tramos en los que se divide la autovía se liciten simultáneamente, como se licitaron los proyectos en el tramo entre Benavente y León. No es un problema técnico, sino simplemente de presupuestos, de intencionalidad política». Morlán prometió estudiar esta idea y en todo caso señaló que las obras se licitarán antes de finalizar 2010.
Y si en este asunto Maíllo reconoce «un punto importante de entendimiento» entre Fomento y las administraciones zamoranas, peor pintan las cosas en el caso de la A-11, hacia Portugal. «Reconoció que hay un retraso. Hay incluso proyectos licitados que no se han adjudicado, y es complicado que haya obra el año que viene, y posiblemente sea de 2011 en adelante. Le hemos recordado que Portugal ya ha hecho los deberes y recomendado que se coordinen con ese país». Morlán, no obstante, les recordó hay un retraso licitados los proyectos no adjudicados ahí es complicado haya obra en 2010 de 2011 en adelante Portugal ha hecho deberes reconocen hay más problemas no hay tanta prioritario. El secretario de Estado podría venir a visitar personalmente Zamora para ver las obras del AVE en la capital.
Autovía Puebla-Braganza
Es, junto con la N-631 y la reapertura del tren «Ruta de la Plata», el tercer proyecto que las autoridades zamoranas solicitaron a Fomento incluir en el PEIT (Plan Estatal de Infraestructuras de Transporte). Morlán no adquirió ningún compromiso, en un tramo que discurre por una carretera autonómica.
Puentes de la N-631
Su desdoblamiento estaba incluido en el Plan del Oeste, pero una vez se realice la autovía de Benavente será difícil que se haga lo propio con la N-631. Morlán se comprometió a conocer personalmente la situación de los puentes (Estrella y Ciervas), cuya mejora solicitó Maíllo, por seguridad vial.
