Plataforma pro AVE y PP creen que la inversión prevista garantiza los plazos prometidos por Blanco

CARLOS GIL Los presupuestos consignados para las obras de la Alta Velocidad Ferroviaria permiten augurar que se pueden cumplir los plazos previstos por el Gobierno: la llegada del tren veloz a la capital en 2012 y a Sanabria dos años más tarde. Es lo que creen incluso las voces más críticas con la política gubernamental, como el presidente provincial popular, Fernando Martínez Maíllo o el portavoz de la independiente Plataforma pro AVE de Zamora, Manuel Crespo. Este último tiene la impresión de que «los plazos se van a cumplir», aún con la incógnita del tramo de salida de la ciudad hasta La Hiniesta y la posibilidad, que reivindica, de que se realice un nuevo túnel del Bolón para permitir el paso del AVE con velocidades adecuadas y el paso de mercancías.
En un año de restricciones de gasto, la crisis apenas se nota en los presupuestos para la provincia, reflexiona Crespo «porque tenemos ahora una inversión impresionante, la del AVE, que tapa todo lo demás. El AVE es la obra más importante que jamás se ha hecho en nuestra provincia y ahora tenemos que saber aprovechar la coyuntura y las sinergias que nos puede traer». No le preocupa en exceso que el tramo Zamora- La Hiniesta se deje para el final «porque es el más complicado» y lo importante es que quede bien: con un doble túnel en el Bolón y el suficiente número de pasos para permeabilizar las vías y que no supongan un gran corte para la ciudad.
El presidente del Partido Popular, Fernando Martínez Maíllo constató que, con respecto a la inversión en el AVE «se ha notado un cambio de actitud del Gobierno desde la llegada de Núñez Feijóo a la Xunta de Galicia y el relevo de Magdalena Alvarez por el actual ministro José Blanco en Fomento». En este sentido, resaltó la importancia del convenio firmado por Feijóo y Blanco, en el que «por primera vez se fijaban plazos, fechas y partidas presupuestarias concretas». Maíllo recordó que fue en el año 2000 cuando se decidió que el trazado del AVE a Galicia pasara por Zamora, en otro compromiso entre el entonces presidente de la Xunta, Manuel Fraga, y el máximo mandatario de España, José María Aznar. Acusa a la ministra Magdalena Alvarez de practicar «política de retrasos sobre el AVE» en el último lustro.

Presupuestos
* 1.621 euros «per cápita»
La inversión gubernamental reflejada en los Presupuestos del Estado para 2010 asciende a 310 millones de euros, que sumados a los 25 millones que llegarán a la provincia del segundo Plan E llegan a 335. Sale a 1.621 euros de inversión «per cápita»
* Fomento, el más inversor
El ministerio de Fomento es el más inversor, con 63 millones, seguido por Medio Ambiente con 9,3 y Vivienda con millón y medio. A Fomento habría que unirle la inversión canalizada a través de sociedades instrumentales. Así las mayores partidas del AVE, nada menos que 229 millones de euros, están en los presupuestos de la SEITT (Sociedad de Infraestructuras del Transporte).
* Autovías
Comparadas con las partidas del AVE, las previstas para las autovías parecen «calderilla». Así, las obras de la A-11 entre Zamora y la frontera portuguesa (excluida la Ronda Norte, que está prácticamente acabada), se lleva cinco millones de euros. Y los tres tramos de la A-66 entre Benavente y Zamora tienen 3,7 millones de euros. Manuel Crespo cree que estas inversiones, aunque de momento con cuantías bajas, se harán también sin demoras.