Adjudicadas las obras del nuevo puente

M. J. P./ ICAL La Junta de Castilla y León acaba de adjudicar las obras del nuevo puente urbano de Zamora a la unión temporal de empresas constituida por FCC y Arcebansa. Los trabajos, presupuestados en 13,7 millones de euros serán financiados íntegramente por la Administración autonómica, conforme al acuerdo suscrito en julio de 2007 por la alcaldesa de la capital, Rosa Valdeón, y el consejero de Fomento, Antonio Silván.

El acuerdo declaró el puente como proyecto de interés regional con el fin de que las obras pudiesen comenzar sin necesidad de esperar a la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana. Por su parte, el Ayuntamiento de Zamora colaborará aportando los terrenos necesarios para la construcción de los viales y de la infraestructura.

Esta nueva infraestructura, formada por el puente y los correspondientes accesos, cruzará el río Duero por el extremo occidental de Zamora, entre el barrio de Olivares, en la margen derecha, y la zona conocida como los Pelambres, en la margen izquierda, "permitiendo mejorar la comunicación y vertebración urbana así como la comunicación interurbana al conectar dos carreteras, CL-527 y N-122, sin necesidad de atravesar el casco urbano", según indicó el Ayuntamiento en un comunicado de prensa

Desde la firma del convenio, "tanto la Junta de Castilla y León como el Ayuntamiento de Zamora han trabajado intensamente sobre este proyecto para agilizar al máximo su tramitación", destacaron las mismas fuentes.

En este sentido, apuntaron, ha sido necesario garantizar la financiación, diseñar y elaborar el proyectos de los acceso y toda la trama viaria de conexión con la ciudad, tramitar la declaración de impacto ambiental, recabar los informes y autorizaciones pertinentes de los departamentos implicados (Patrimonio, Medio Ambiente y Carreteras), someter el proyecto a exposición pública y elaborar y tramitar la declaración del proyecto como proyecto de interés regional.

La adjudicación de las obras y su "próximo inicio" viene a dar respuesta a una "vieja reivindicación de la ciudad de Zamora con el fin de mejorar la comunicación entre las dos márgenes urbanas del río Duero y descongestionar de tráfico el Puente de Piedra", según subrayó el Consistorio.

Planta curva

El nuevo puente tendrá una longitud de 424,50 metros con seis vanos, de los que destacan los tres de la zona central, de 92 metros de luz cada uno. En planta, el puente es curvo con un radio constante de 650 metros, y su sección transversal es de cajón, con una losa superior de 14,7 metros donde se alojarán dos aceras de 3,20 metros y dos carriles de cuatro metros.

Los accesos al viaducto constituyen un nuevo sistema viario compuesto por cuatro tramos diferenciados que permiten enlazar con la carretera de Almaraz y la nacional N-122, en la margen derecha, y con la carretera de Carrascal y la autonómica CL-527 en la izquierda, mediante un conjunto de seis nuevas glorietas.

Los accesos en la margen derecha estarán constituidos por tres tramos diferenciados de nueva construcción que se conectan entre sí y a las carreteras de Almaraz y N-122 mediante cuatro nuevas glorietas. Respecto a los accesos desde la margen izquierda, el acceso a la rotonda en la que termina el puente se realiza desde la carretera CL-527 hasta la carretera de Carrascal, acondicionándose esta última en planta y alzado para dar lugar a la mencionada rotonda

Las nuevas vías, en las cuales se incluyen las seis glorietas, tendrán una longitud de 974 metros y contarán con dos carriles de 3,50 metros y dos aceras de tres metros. El proyecto incluye también nuevos servicios de abastecimiento, alcantarillado, energía, alumbrado, telefonía, telecomunicaciones y gas.