Uno paso más

JUAN JESÚS RODERO El ambicioso programa que la Diputación de Zamora mantiene para el mejoramiento de la red viaria provincial, en situación de gran precariedad en muchos de sus tramos todavía, parece que poco a poco va cumpliéndose, paso a paso aunque falte aún tanto por hacer. La falta de fondos ralentiza las obras pero es evidente que con Fernando Martínez Maíllo al frente de la institución provincial, las carreteras zamoranas están mejorando y se nota. Cada verano, cuando llegan los paisanos de la diáspora se escuchan comentarios en este sentido, si bien es fácil igualmente escucharlos en sentido contrario, pues todavía quedan tramos que pueden considerarse sin exageración y con rubor como tercermundistas.

Ahora se ha acabado la reforma del existente entre Peleagonzalo y Toro, que no era de los peores, ni mucho menos, pero que es el tramo final de una vía alternativa de comunicación entre la capital y la ciudad toresana y que enlaza localidades como Villaralbo y Villalazán además del propio Peleagonzalo. No hace tanto, antes de disponer de la autovía de Tordesillas, si surgía algún problema de circulación en la carretera nacional obligaba a que el tráfico entre Toro y Zamora tuviese que ser desviado por esa ruta que presentaba entonces unas condiciones lamentables que puso de relieve la necesidad urgente de su mejora, instada también por autoridades y vecinos de esos pueblos que no dudaron incluso en manifestarse a las puertas de la misma Diputación en diversas ocasiones.

El tramo entre la capital y Villalazán fue el primero en acometerse la década anterior y aunque se mantuvo la estrechez de la carretera en casi todos los kilómetros salvo en el nuevo tramo que circunda Villaralbo -pendiente de una rotonda de entrada que el presidente de la Diputación no ha olvidado y anuncia como próxima-, la mejora fue tan evidente como imprescindible. Quedaba el tramo que ofrecía peores condiciones y un lastimoso estado, con el firme destrozado casi en su totalidad, entre Villalazán y Peleagonzalo, con el acceso a la vieja y degradada granja-escuela Florencia por medio. Pero las obras en ese tramo permiten que ya se cuente con una nueva calzada, bien señalizada, más ancha y menos peligrosa, lo que es muy importante. Y con el tramo entre Peleagonzalo y Toro queda cumplida la reforma integral de este enlace con Zamora que da mejor servicio a vecinos y usuarios de la vía.

En zonas y en pueblos que siguen pendientes de que les arreglen sus comunicaciones se especula con el relativo tráfico que registra el total de esa carretera ya arreglada en su totalidad y se maneja como explicación, aparte de la meramente política -se trata de ayuntamientos del PP- la cercanía a la capital, cuestionándose que sea una razón suficiente mientras otras vías provinciales con mayor densidad de circulación sufren de carreteras en mal y hasta en pésimo estado. Resulta preciso que la Diputación multiplique sus esfuerzos para mejorar la red viaria secundaria y que incluso otorgue a este capítulo mayores presupuestos en detrimento de otros o busque fórmulas para conseguir financiación por parte de las demás administraciones. El desarrollo de Zamora empieza por la provincia.