Los controladores quieren irse

OVIEDO, AGENCIAS El acuerdo de mínimos alcanzado el 13 de agosto entre los controladores y el Gobierno pareció haber enterrado un hacha de guerra que, pocos días antes, había hecho temer una huelga de nefastas repercusiones para la temporada turística. Pero la procesión ha ido por dentro: aunque la asamblea de técnicos aéreos refrendó después el acuerdo, que franquea el paso al arranque de la negociación del convenio colectivo, el goteo de controladores que han solicitado su despido con indemnización ha sido constante.
La fuga de técnicos se conoció el viernes después de una reunión entre el ministro de Fomento, José Blanco, y los representantes sindicales de los controladores para iniciar el proceso de negociación del convenio colectivo. Según Blanco, la reunión fue de maravilla y marcó «un punto de inflexión» en las relaciones entre las partes, lo que permite pensar que las amenazas de una huelga, que carecería de precedentes en España, no se repetirán durante la negociación del convenio. Sin embargo, nada más terminar la reunión con el Ministro, el portavoz del sindicato de los técnicos (USCA), César Álvarez Cabo, decidió calentar un poco el ambiente y, en un corrillo con periodistas, dejó caer que unos 400 controladores aéreos de los más de 1.900 que trabajan para Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) han pedido la rescisión de contrato.
Se acogen para ello los técnicos de navegación a un artículo del vigente convenio regulador del sector, que les permite hacerlo en el caso de haber cambios en las condiciones de trabajo. De hecho, el acuerdo de mínimos del 13 de agosto recoge modificaciones en el número de horas que trabajarán los controladores, así como en los turnos y en las horas extraordinarias, todo lo cual se reflejará en una reducción de sus ingresos.
Los trabajadores que se acogen a este artículo tienen derecho a una indemnización de 45 días por año trabajado hasta un tope de una veintena de mensualidades, una indemnización «cuantiosa», según Cabo, dado que muchos de los controladores están cobrando un sueldo anual de 350.000 euros y algunos, en función de las horas extras que realizan, llegan a los 900.000.
No obstante, AENA, prosiguió Álvarez Cabo, «ha hecho la vista gorda» y, alegando las necesidades del servicio, no ha contestado a estas solicitudes, que en su mayoría han sido realizadas por personal veterano de más de 50 años entre el que hay numerosos efectivos de los grandes centros de control, como por ejemplo el de Madrid-Barajas, ya que son éstos quienes tienen más antigüedad.
Con todo, en su deseo de calentar el ambiente, al portavoz se le fue la mano con las cifras, lo que movió enseguida a AENA a precisar que en ningún momento ha recibido 400 peticiones, sino entre 180 y 200 a lo sumo. AENA también precisó que, de acuerdo con el convenio, las indemnizaciones no serían tan cuantiosas, ya que sólo equivaldrían a 20 días de salario por año trabajado.