EFE
No obstante, el equipo de Jorge Martínez "Aspar" se garantizó un pleno total en la prueba valenciana y el equipo de su comunidad copó las tres primeras posiciones del podio, pues al triunfo de Faubel y la segunda plaza de Talmacsi se unió la tercera plaza de Sergio Gadea (Aprilia), quien en ningún momento buscó entrometerse en la lucha de sus dos compañeros de escudería.
Faubel necesitaba ganar la carrera y que el piloto magiar no acabase más allá de la cuarta posición, pero Gabor Talmacsi también había hecho sus propias cuentas y desde el mismo momento en que se apagó el semáforo salió como un disparo para intentar romper con su ritmo la prueba.
Si bien el más rápido en ese momento fue el español Pol Espargaró (Aprilia), el piloto húngaro iba cuarto, pegado a ellos, y Faubel falló al salir demasiado retrasado, pues en la frenada de final de recta era octavo.
El piloto de Bancaja se vio forzado a remontar posiciones lo más rápidamente posible para no quedarse descolgado del grupo de cabeza, lo que no se produjo, pero lo cierto es que si bien en el primer giro se pudo mantener al frente de la prueba el joven Pol Espargaró, un giro después tuvo que sucumbir a los ataques de Gabor Talmacsi, sabedor que de su propio y único rendimiento dependía la consecución del título mundial, ya que su rival, además, debía esperar la intromisión de otros pilotos para restarle puntos.
Así las cosas, Gabor Talmacsi se puso al frente de la competición y comenzó a tirar con fuerza, lo que le permitió abrir un hueco importante respecto de sus perseguidores ya en el segundo giro, mientras que Héctor Faubel remontaba posiciones hasta conseguir colocarse segundo en el tercer giro.
Pero en ése y el siguiente el piloto húngaro marcó sendas vueltas rápidas, muestra incuestionable de que su intención era establecer unas diferencias que le facilitasen la consecución del título mundial.
Después de esas dos vueltas rápidas de Talmacsi llegó el momento de Héctor Faubel, que marcó su vuelta rápida y nuevo récord del circuito en el quinto giro, en el que ambos se encontraban ya distanciados de sus oponentes sin que el español hubiese podido todavía superar a su rival.
No fue hasta el noveno giro cuando comenzaron a producirse los adelantamientos entre ambos pilotos, algo que en los días precedentes manifestó Héctor Faubel que haría para intentar ralentizar el ritmo de la carrera y que el grupo delantero se uniese, única manera de poder restarle puntos a su rival al final de la prueba, pero Gabor Talmacsi plantó cara sin arredrarse en ningún momento y eso puso las cosas muy difíciles al piloto de Lliria para intentar conseguir el ansiado título mundial.
Con el paso de las vueltas el grupo de detrás acabó llegando hasta ellos, pero sin las fuerzas y proximidad suficientes como para poder vivir una de las típicas peleas del final de carrera en el octavo de litro.
Como mal menor, Héctor Faubel quiso dejar claro que, aún no siendo campeón del mundo ha sido el piloto que más grandes premios ha ganado en la categoría durante la presente temporada, la última en los 125 cc, pues el próximo año será compañero de Alvaro Bautista en la misma escudería pero en los 250 cc, en donde ambos aspirarán al título mundial que dejará vacante el valenciano Jorge Lorenzo.
La tercera plaza del podio acabó siendo para Sergio Gadea, mientras que hubo tres españoles más que acabaron entre los diez primeros de la cilindrada: Esteve Rabat (Honda), que fue sexto, justo por delante de Pablo Nieto (Aprilia), quien por momentos estuvo en el grupo de cabeza pero luego cedió algo en su ritmo y acabó séptimo, con Pol Espargaró, líder en la vuelta inicial, décimo y Nicolás Terol (Derbi) undécimo.
Joan Olivé (Aprilia), que estaba decimotercero en los entrenamientos, llegó a estar en el grupo de delante, pero problemas mecánicos con su moto le acabaron relegando, a la última posición de la clasificación de la carrera, con Daniel Sáez y Pere Tutusaus, ambos pilotos de Aprilia, en la vigésima sexta y siguiente plaza.
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