Alonso, abandono y castigo

ÁLVARO FAES. Hungría, La alegría le duró a Fernando Alonso cinco vueltas. Hasta ahí disfrutó de la carrera y abrió algo de hueco en cabeza, por primera vez líder en un año para olvidar. Después llegó la pesadilla y un final inesperado, digno de la FIA, con una de sus decisiones por sorpresa que voltean la tarde en las carreras.
Un contundente comunicado anunciaba la exclusión de Renault del Gran Premio de Europa. Valencia se queda sin Fernando Alonso. Su equipo, expulsado ¿Por qué? En su escrito, los comisarios desmenuzan el incidente que vivió el asturiano con su rueda delantera derecha y culpan a Renault de comprometer la seguridad por mandarle a la pista con un anclaje mal ajustado tras el primer repostaje. Además, acusan al equipo de no informar al asturiano y permitirle rodar creyendo que sufría un pinchazo. El resultado de la imprudencia convirtió al neumático en un proyectil dando botes en plena pista y mandó a un piloto con muchas opciones de podio directamente al garaje.
A ojos de la Federación Internacional, Renault carga con todas las culpas del incidente y por eso actúan contra ellos con firmeza. La escudería se apresuró a anunciar ayer que recurrirá el castigo.
Los daños colaterales salpican directamente al circuito urbano de Valencia. Si Renault finalmente no puede acudir, será un golpe directo a la línea de flotación del Gran Premio. Sin Alonso, el atractivo en España se reduce al mínimo y complicaría mucho cuadrar las cifras de un acontecimiento que está encontrando problemas para sacar adelante la venta de localidades.
En Budapest, los comisarios acusaron a Renault de permitir a Fernando Alonso abandonar el pit lane a pesar de que conocían que «carecía del elemento de fijación de una de sus ruedas». La situación se agrava, según el comunicado, por no tomar medidas para evitar que el coche abandonase la calle de los garajes. Además, tras analizar los vídeos, las grabaciones de la radio e interrogar al manager del equipo, Steve Nielsen, concluyen que no adivirtieron al piloto de la situación «incluso cuando fue él mismo quien contactó por radio con el equipo creyendo sufrir un pinchazo». Lo peor llegaría unas horas más tarde, cuando ya volaba destino a casa. Con el paddock a medio recoger y los camiones atravesados, el comunicado de la FIA pilló a Renault descabezado.