No se conocerá el modelo que Renault fabricará en Valladolid hasta mitad de 2011

ICAL El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, dijo hoy que no se conocerá nada del modelo convencional que Renault fabricará en la planta de Carrocería-Montaje de Valladolid hasta la mitad del año 2011. Así lo aseguró en una entrevista concedida a La Siete de Castilla y León Televisión, en la que también añadió que el prototipo de coche eléctrico que se desarrollará en esta fábrica será un derivado de los presentados en el último Salón de Frankfurt por la marca del rombo.

Respecto al vehículo convencional prefirió no dar detalles ya que aún "no se conocen si será de un tipo de gama u otra", aunque dejó claro que el prototipo que se comercializará desde la capital del Pisuerga "no es el mismo en el que se subió el vicepresidente de la Junta en París".

Igualmente, sí avanzó detalles sobre el motor ecológico que se comenzará a fabricar en Valladolid a partir de 2012, del que dijo que será de gasolina turbo y que mantendrá la potencia de los actuales.

Asimismo, sobre el turismo eléctrico, Laurent recordó que tendrá una autonomía de 150 kilómetros, "suficiente para los usuarios en ciudad, que circulan una media de 60 kilómetros al día", y cuyo precio estará "al alcance de todos los ciudadanos". En este sentido, también recalcó que habrá tres formas de recargar las baterías de dichos vehículos. En primer lugar, con enchufes a lo largo y ancho de las ciudades, al estilo de las gasolineras, pero facilitando corriente eléctrica. También se podría hacer en los garajes de las viviendas, "que será más barato" y, por último, al estilo de un "túnel de lavado", es decir, "que un coche entra despacio por un lugar adaptado y en dos minutos le cambian la batería por una nueva".

Sobre la inversión de 500 millones de euros, el máximo representante de la firma gala en España manifestó que aún no se conocen los porcentajes que pondrán sobre la mesa la empresa y las administraciones, aunque señaló que la horquilla de las ayudas se situará entre el 20 y el 30 por ciento, en función de los diferentes baremos.

Tras poner un 10 como nota a los sindicatos y al equipo de recursos humanos de Renault España que han sacado adelante la negociación del Plan, Laurent también adelantó durante la entrevista que la empresa trabaja para en "mejorar la logística del transporte" con el objetivo de optimizar los costes de producción, ya que en el coste del vehículo "no sólo influye la mano de obra, sino también la logística".