Renault amenaza con cerrar la planta de Valladolid tras fracasar las negociaciones

AGENCIAS. Valladolid, El vicepresidente de la Junta de Castilla y León y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, aseguró ayer que conocía «desde hace meses» que la decisión de Renault en España de cerrar la factoría de montaje de Valladolid, pero mostró su confianza en que la «capacidad de negociación» de la Dirección y de los representantes sindicales permita encontrar un acuerdo que evite el cierre.
Para Villanueva, las declaraciones del presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, sobre la decisión del cierre «no son nuevas», ya que, a su juicio, la sociedad vallisoletana ya sabe que la situación de la planta es «un problema real» debido a las malas cifras de ventas del Modus. No obstante, mostró su optimismo en el encuentro de nuevos productos para la fábrica y en que empresa y sindicatos alcancen un acuerdo sobre el Plan de Competitividad y el Convenio Colectivo.
Sobre las propuestas de la empresa para adaptar las condiciones laborales de Valladolid a países como Eslovenia, Villanueva recalcó que se dirigen a que la factoría sea «más competitiva» ya que, según su opinión, actualmente no lo es, mientras que otros países del entorno europeo sí que lo son.
Por último, añadió que la posición del Gobierno central y del regional respecto al problema de la planta de Renault también le hace ser optimista. «La Junta no apoyaría una situación que abocara al cierre», apostilló.

Reacciones
El secretario regional del PSOE, Óscar López, advirtió a la Dirección de Renault de que no puede recibir ayudas públicas con una mano y despedir a trabajadores con la otra por lo que instó a la multinacional francesa de la marca del rombo a mantener su parte de compromiso con este país. CC OO reclamó a la Junta de Castilla y León, al Ministerio de Industria y a Renault que «hagan públicas las ayudas que exige la multinacional francesa para su mantenimiento» en esta Comunidad y «cuáles son los apoyos económicos que están dispuestas a aportar las Administraciones».
UGT afirmó que las pretensiones iniciales de la marca automovilística en cuanto al convenio colectivo suponen un «claro retroceso» en los derechos de los trabajadores, mientras que el coordinador general de IU en Castilla y León, José María González, consideró la postura de los responsables de Renault una «provocación» y «una llamada a la esclavitud».